BRM P83 är en formel 1-bil, tillverkad av den brittiska formelbilstillverkaren British Racing Motors mellan 1966 och 1967.

BRM P83
BRM P83.jpg
Grundinformation
MärkeBRM
Tillverkning1966-1967
DesignerTony Rudd
Drivlina
Motor16-cyl H-motor
DrivningMittmotor

BakgrundRedigera

BRM hade lyckats väl inom F1 under 1,5-litersformeln mellan 1961 och 1965. Höjdpunkten kom med förar- och konstruktörstitlarna 1962. En framgångsfaktor var den egenkonstruerade V8-motorn. När CSI fördubblade motorstorleken till 1966 utnyttjade chefskonstruktören Tony Rudd erfarenheterna från den mindre motorn så långt som möjligt.[1]

UtvecklingRedigera

BRM:s trelitersmotor kan förenklat beskrivas som två platta V8-motorer ovanpå varandra. Vinkeln mellan cylinderraderna hade ökats till 180° och de två vevaxlarna hade kopplats samman via en växel till en H-motor. Resultatet blev en komplicerad och tung motor som dessutom led av svårlösta problem med vibrationer. Motorn var tillräckligt robust för att bära upp den sexväxlade växellådan och bakre hjulupphängningen. Motorn fästes mot sittbrunnen via en hjälpram utformad som fyra bakåtsträckta armar. Utvecklingen drog ut på tiden och bilen debuterade först sent på säsongen 1966. BRM försökte hitta lösningar på vibrationsproblemen och den höga vikten, men lyckades aldrig få ordning på tillförlitligheten.[2]

Under 1967 tog BRM fram en lättviktsversion kallad P115.[3] Man arbetade även med en starkare H16-motor med fyrventilstoppar, men den fick stå tillbaka för en efterträdare med en ny V12-motor.

BRM sålde även H16-motorn till Lotus som använde den i 43-modellen under 1966.

Tekniska dataRedigera

 
BRM:s H16-motor.
Tekniska data[4] BRM P83
Motor:  Mittmonterad 16-cylindrig H-motor
Cylindervolym 2996 cm³
Borrning x slaglängd:  69,9 x 48,9 mm
Max effekt vid varvtal:  400 hk vid 10000 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad,
2 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  Lucas bränsleinsprutning
Växellåda 6-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Undre triangellänkar, övre tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  Dubbla triangellänkar, dubbla längslänkar, skruvfjädrar
Bromsar Skivbromsar
Chassi & kaross Självbärande aluminiummonocoque
Hjulbas 244 cm
Vikt:  670 kg

TävlingsresultatRedigera

Formel 1-VM 1966Redigera

Bilen debuterade vid Italiens Grand Prix 1966 och deltog bara i tre tävlingar under säsongen. Stallets förare Graham Hill och Jackie Stewart bröt alla tre loppen. Jim Clark tog enda segern för BRM:s H16-motor, i USA:s Grand Prix med en Lotus 43.

Formel 1-VM 1967Redigera

Problemen med tillförlitligheten fortsatte under 1967. Bästa resultatet blev en andraplats i Belgiens Grand Prix för Jackie Stewart. Stewart slutade nia och Mike Spence tia i förarmästerskapet och BRM blev sexa i konstruktörsmästerskapet.[5]

ReferenserRedigera

  1. ^ grandprix.com, hämtad 2011-01-27
  2. ^ members.madasafish.com, hämtad 2011-01-27
  3. ^ f1technical.net, hämtad 2011-01-27
  4. ^ members.madasafish.com, hämtad 2011-01-27
  5. ^ Chicane F1 - BRM P83, hämtad 2011-01-27 Arkiverad 28 januari 2012 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkarRedigera