BMW 328

	BMW 328
Grundinformation
Märke	BMW
Tillverkning	461 st, 1936-1940
Konstruktion
Karosseri	2-d roadster
Besläktade	BMW 327
Liknande	Alfa Romeo 6C-2300; Delahaye 135; SS Jaguar 100
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	240 cm
Längd	390 cm
Bredd	155 cm
Höjd	140 cm
Kronologi
Föregångare	BMW 319/1
Efterträdare	BMW 507

För den moderna bilen, se BMW 3-serie.

BMW 328 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1936 och 1940.

BMW 328 redigera

BMW 328 var en sportversion av 327-modellen. Den byggde på ett kortat chassi och fick en enkel öppen kaross. Fabriksteamets tävlingsbilar hade ofta lätta specialkarosser.

Motorsport redigera

328:n var BMW:s dittills mest framgångsrika tävlingsbil och vann sin första stora tävling, Eifelrennen 1936, redan på prototypstadiet. Bilen tog klassegrar i Mille Miglia 1938 och Le Mans 24-timmars 1939. Till de största framgångarna hör segrarna i RAC-rallyt 1939 och Mille Miglia 1940.

Efter andra världskriget användes 328:n som grund för nya tävlingsbilar från tyska Veritas och brittiska Frazer Nash.

Motor redigera

Motorn hämtades från 327:an, men fick ett nytt topplock med hemisfäriska förbränningsrum. Ventilerna styrdes av en enkel kamaxel i motorblocket via stötstänger på motorns insugssida, vilket krävde ett komplicerat ventilstyrningssystem med korta stötstänger tvärs över toppen som påverkade avgasventilerna via vipparmar. De tre förgasarna var placerade ovanpå motorn, mellan ventilkåporna.

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
328	6-cyl radmotor ohv	1971 cm³	80 hk	Tre förgasare

Källor redigera

BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4

Se även redigera

Externa länkar redigera

Wikimedia Commons har media som rör BMW 328.

BMW Oldtimer Club Schweden
BMW Museum (tyska)