Aero Ae-45

Aero Ae-45 var ett tvåmotorigt trafikflygplan, som tillverkades i Tjeckoslovakien av Aero Vodochody 1947–1951 och av Let Kunovice till 1961.

Aero Ae-45
Let Aero Ae 145
Beskrivning
Typ	Trafikflygplan
Besättning	1 3–4 passagerare
Första flygning	1947
Ursprung	Tjeckoslovakien
Tillverkare	Aero Vodochody, Let Kunovice
Antal tillverkade	590
Data
Längd	7,77 meter
Spännvidd	12,25 meter
Höjd	2,3 meter
Vingyta	17,1 kvadratmeter m²
Tomvikt	960 kg
Max. startvikt	1.600 kg
Motor(er)	Två Avia M332-III fyrcylindriga kolvmotorer
Motoreffekt	2 x 140 hk
Propeller	Tvåbladiga typ V410, 1,9 meter i diameter
Prestanda
Max. hastighet	282 km/h
Räckvidd med max. bränsle	1.700 kilometer
Stigförmåga	5 meter/sekund
Dragkraft/vikt:	9,5 kg/kW
Vingbelastning	87,8 kg/kvadratmeter

Utvecklingsarbetet påbörjades 1946 av Jiři Bouzek, Ondřej Němec och František Vik. Konstruktionen, som har drag från tyska Siebel Si 204, vilket, liksom andra tyska flygplan som Messerschmitt Bf 109, tillverkades i Tjeckoslovakien under den tyska ockupationen. Den första prototypen premiärflög den 21 juli 1947 och den andra ett år senare. Provflygningarna genomfördes utan incidenter och modellen godkändes för serieproduktion 1948. Modellen benämndes "45", inte som en direkt fortsättning av Aeros numrering av modeller från före andra världskriget, utan som en referens hänvisning till flygplaner hade 4–5 passagerarplatser.

Aero Ae-45 hade en droppformad flygplanskropp med släta ytor och en rundad nos som var rikligt försedd med glasytor. Denna gav mycket bra sikt utåt. Den hade en lågt placerad vinge, på vilken motorgondolerna var monterade, och ett konventionellt utformat stjärtparti. Huvudlandstället var infällbart, men stjärthjulet fast monterat utanpå flygplanskroppen.

Ae-45-prototyperna framträdde ofta utomlands. I augusti 1949 vann provflygaren Jan Anderle (1900–1982) "Norton Griffiths Race" i Storbritannien. De båda prototyperna satte också flera internationella rekord.

Förutom i Tjeckoslovakien användes Ae-45 i Kina, Östtyskland, Frankrike, Ungern, Italien, Polen, Rumänien, Sovjetunionen och Schweiz. Ett stort antal flygplan exporterades till Ungern, där det blev känt under namnet Kócsag ("häger").

Bildgalleri

• 
  Den första prototypen, OK-BCA, 1948
• 
  Jan Anderle med Norton Griffiths Challenge Trophy, 1949
• 
  Cockpit, 1961
• 
  En Ae-45 fotograferad i Tjeckien
• 
  En Let Aero Ae-45 fotograferad i Tyskland
• 
  En Lufthansa LET Aero Ae-45, 1948

Källor

• Aero Ae-45 på aviationsmilitaires.net

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Aero Ae-45.
  Bilder & media
• Pictures of various Ae 45s at airliners.net