ATR 72 är ett tvåmotorigt turbopropflygplan byggt av ATR.

ATR 72
EC-HBY ATR.72-212A IB Reg-Air Nost PMI 19MAY10 (4622803506).jpg
Beskrivning
TypPassagerarflygplan
Besättning2 piloter, 2 kabinpersonal
Första flygning27 oktober 1988
Versioner201/201F/202/202F/211F/212/212A(500/600)/212F/[1]
UrsprungFrankrike/Italien
TillverkareAvions de Transport Régional
Antal tillverkade1 000 (juli 2018)
Utvecklad frånATR 42
Data
Längd27,166 meter
Spännvidd27,05 meter
Höjd7,65 meter
Vingyta61,0 m²
Tomvikt13 500 kg
Motor(er)2 Pratt & Whitney Canada PW127M
Motoreffekt2475 SHP
Prestanda
Max. hastighet250 kts
Max. flyghöjd25000 feet
Lastförmåga
Kapacitet62-78 pers.
Ritning

Historik

redigera

ATR 72 har tillverkats i flera olika modeller, bland annat 72-200 samt 72-212A (även kallad 72-500/600). Den senare modellen, 72-212A, är ett av de mest efterfrågade turbopropflygplanen i världen tack vare sin miljöprofil och låga omkostnader. Flygplanstypen flög första gången 1988. Första kommersiella användaren var finska flygbolaget Finnair. Från 2015 har SAS börjat hyra in ATR 72-600 från flygbolaget FlyBe. [2].

Olyckor och problem

redigera

Flygplanstypen ATR 42/72 har till och med 2022 varit inblandad i 15 olyckor med dödlig utgång.[3] I förhållande till att planet gjort 26,8 miljoner flygresor är antalet haverier mindre än "en på miljonen". Sajten airsafe.com anger att dessa 15 haverier motsvarar 11,86 FLE (Full Loss Equivalent), då det funnits överlevande vid flera av haverierena. Genom att dividera med antalet flygningar, 26,8 miljoner, så fås en "fatality rate" på 11,86/26,8 = 0,44 per miljon flygningar. Risken för ett totalhaveri är således mindre än "en på miljonen".

9 augusti 2024 störtar en atr 72-600 i Brasilien, Alla 58 passagerare och 4 i besättningen omkommer [4]

Se även

redigera

Källor

redigera

Externa länkar

redigera