AFM7 är en svensk järnvägsvagn (1:a klass) av 1980-talstyp med en förarhytt från Rc5 i ena änden vilket gör att den klassas som en manövervagn.

AFM7
AFM7.jpg
AFM7 i Hagalund 2012. Jämför med Rc6-loket bredvid.
Fordonstyppersonvagn, manövervagn
Tillverkningsår1988
Byggt antal3 st, nummerserie 5543-5545
TillverkareKalmar Verkstad
Största tillåtna hastighet160 km/h
Sittplatser41 st
OperatörerSJ AB

HistorikRedigera

Endast tre manövervagnar av typen AFM7 byggdes under 1988 i nummerserie 5543-5545. Vagnstypen gick till en början i Uppsalapendeln under slutet av 80-talet och i början av 90-talet. Under början av 2000-talet rullade AFM7 i Skåne men trafikerar idag återigen Mälardalen och då främst Svealandsbanan, Nyköpingsbanan och Mälarbanan.

Ursprunglig beteckning var UA7R men då "U" indikerar motorvagnar (= vagnar med drivmotorer) ändrades sedan beteckningen först till AF7x och slutligen dagens AFM7.

Manövervagnen är i grunden en 80-talsvagn som fått en förarhytt från ett Rc-lok i ena änden. AFM7 saknar alltså egen drivutrustning och kräver ett RC6U-lok för att kunna manövreras från förarhytten med hjälp av SMS-utrustning (Seriell MultipelStyrning). AFM7 är utrustad med ATC-utrustning, precis som Rc. Utöver egenskapen som manövervagn är även AFM7 en 1:a kl vagn samt att den även har ett resgodsutrymme mellan hytt och resandeutrymme. Den har även en tjänstekupé.

AFM7 har genomgått SJ AB:s upprustningsprogram för 80-talsvagnar som majoriteten av övriga 80-talsvagnar genomgått. AFM7 är svartlackad, har el-uttag vid sittplatserna och följer SJ AB:s nuvarande designschema.

AFM7 är utrustad med skivbromsade MD-S boggier vilket ger lägre bullernivå och något mjukare inbromsning.

Trycka källorRedigera

  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (2012). Svenska Lok & motorvagnar med personvagnar 2012. Förlagsstallet HB Göteborg. ISBN 978-91-85195-07-7 

ReferenserRedigera