A4 (motorväg, Tyskland)

Förbund motorväg i Tyskland
Tysklands motorvägar
Bundesautobahn 4 number.svg
A4
Autobahn/Motorväg
Map D A4.svg
Basfakta
Längd 616 km
Invigd
Geografiska fakta
Börjar i Gränsövergång Vetschau
Via Aachen, Köln, Olpe, Bad Hersfeld, Eisenach, Erfurt, Jena, Gera, Chemnitz, Dresden
Slutar i Gränsövergång Görlitz
Distrikt och distriktsfria städer
Förbundsland/länder Nordrhein-Westfalen
Hessen
Thüringen
Sachsen
Uppebehåll Krombach - T-Korsning Hattenbacher
Annan fakta
Antal filer 4/5/6/7/8[1]
Annat

A4 är en motorväg i Tyskland. Egentligen utgörs A4 av två tyska motorvägar som går i en västlig och en östlig del.

Västlig delRedigera

 
A4 vid Jena

Motorvägens västligaste del utgår från gränsen till Nederländerna nära Aachen, därefter fortsätter den till Köln, Gummersbach och Olpe.

LuckaRedigera

Även om motorvägen A4 inte är sammanbyggd så hänger den ändå ihop indirekt då andra motorvägar binder ihop motorvägens västliga och östliga del. Tyskland har liksom flera andra länder ett separat nummersystem för motorvägar. Om en motorväg har en lucka som A4 har, får man leta upp en alternativ väg ur kartan. I Olpe finns anslutning till motorvägen A45 med vidare anslutning via motorväg A5 som är den lämpligaste alternativvägen förbi A4:s lucka. Det finns en genväg vid Giessen i form av landsväg 49 och motorväg A480. Motorväg A4 har förlängts 10 km till Kreuztal under 2006. Någon förlängning till den östliga delen av A4 planeras dock inte för närvarande då den ändå har andra motorvägar som knyter ihop dem.

Europaväg E40 följer hela A4:s sträckning (inte till Kreuztal), samt A45 och A5 förbi luckan. Europavägar har inte luckor och man kan följa E40 förbi A4:s lucka, även om europavägar ibland skyltas dåligt i Tyskland.

Östlig delRedigera

Den östliga delen börjar vid Kirchheimer Dreieck och fortsätter mot Eisenach, Erfurt, Gera, Chemnitz, Nossen, Dresden, Bautzen, Görlitz och slutligen till gränsen till Polen.

Polsk anslutningRedigera

Efter den polska gränsen fortsätter motorvägen som den polska motorvägen A4. En anmärkningsvärd detalj i detta är att den polska delen av motorvägen har samma nummer som den tyska. Det är ovanligt att en motorväg behåller sitt nummer även efter en gräns. Numret kommer från polska riksvägen nr 4, som fick sitt nummer på 1980-talet. Polen tog ett liknande system som i Tyskland med jämna ensiffriga nummer för de största öst-västliga riksvägarna. De äldre delarna av polska A4 är byggda mellan 1934 och 1937.

HistorikRedigera

 
A4 vid Köln.
 
A4 vid Dresden

Motorvägen var under flera år en av de s.k. ruinmotorvägarna. Detta berodde på att motorvägen inte var fullständigt färdig under andra världskriget. Efter kriget blev delar av den övertagna av DDR medan den allra östligaste övertogs av Polen. Delen i DDR mellan Dresden och österut mot polska gränsen var bitvis i ett så dåligt skick att hastigheten var begränsad till 20 km/h och trafiken valde därför alternativa sträckor. Motorvägen var endast byggd fram till avfarten Bautzen Ost, dvs. ungefär mitt emellan Dresden och polska gränsen. Ett par hundra meter öster om denna avfart, i riktning mot Weissenberg, hade ett stort antal stora lagerhus för bl.a. spannmål uppförts. 1990-1991 innan vägbygget fortsattes användes dessa hallar till försäljning av billiga möbler.

Ett flertal broar över Spree vid Bautzen hade dessutom sprängts av retirerande tyska trupper 1945 vilket gjorde att motorvägen var mycket lite använd. Denna motorväg var en av de sist byggda under kriget och eftersom det hade varit brist på och hade det sparats både på material och resurser. Under 1990-talet påbörjades dock vissa upprustningarbeten och först i början på 2000-talet blev den moderniserad och fullbordad enligt de gamla förkrigsplanerna fram till Görlitz och gränsen mot Polen. Strax före Görlitz grävdes även tunneln under Königshainer Berge. Även i Polen byggdes motorvägen ut.

Under det kalla kriget passerade A4 gränsen mellan den sovjetiska och den amerikanska ockupationszonen inte mindre än 3 gånger mellan Eisenach och Bad Hersfeld, varför den gränsöverskridande trafiken leddes ner på en vanlig landsväg en bit norr om den ursprungliga motorvägen, men helt på västtyskt territorium fram till gränsövergången mellan Herleshausen och Wartha innan floden Werra. Motorväg A4 låg alltså hela tiden mellan 1945 och 1989 oanvänd och utan underhåll på det stället. Den var också en av de sista sträckorna som färdigställdes under 2:a världskriget innan allt byggande av motorvägar upphörde 1943. Sträckningen var dock enbart provisoriskt färdig för strategiska transporter även om flera broar var färdiga.

Den ursprungliga avsikten med A4 var från början mycket ambitiös. Under Nazityskland fanns ett enormt projekt om en motorväg ner till Svarta Havskusten eller "Adlerküste" som den ibland kallas på tyska vid Svarta Havet. Motorvägen skulle gå tvärs genom stora delar av det som tyskarna benämnde som "Ostmark" via Kraków, Lviv och Kiev och med detta länka samman västra och östra Europa från Rotterdam och Ruhrområdet, via mellersta Tyskland och Dresden där medborgarna skulle kunna susa fram längs en ändlös motorväg. Då motorvägen idag byggs ut i stor omfattning i Polen och dessutom byggs ut med stöd från EU kan åtminstone en del i planen förverkligas då det pågår ett motorvägsbygge från Kraków till gränsen mot Ukraina. Där kan den också nå Lviv och även på sikt Kiev.

TrafikplatserRedigera

NrSkyltning
  1 Gränsövergång Vetschau
  Bocholtz
  2 Aachen-Laurensberg
  3 Aachen-Zentrum  
  Toresberg
  4 Aachen (Fyrvägskorsning)   E 40  
   Aachener Land
  5a Eschweiler-West  
  5b Eschweiler-Ost  
  Alte Kippe 
  6 Weisweiler (stängdes när Langerwehe blev klar)
  Indebrücke
  Langerwehe (Öppnad 2009)
  Rur-Scholle
  Rurbrücke (100 m)
  7 Düren  
  8 Merzenich
  Tagebau Hambach
  8a Elsdorf  
  9 Kerpen
  9 Kerpen (Fyrvägskorsning)  
  Erftbrücke (50 m)
   Frechen
  9a Frechen-Nord
  10 Köln-West   E 31
  11 Köln-Klettenberg  
  Containerbahnhof Köln-Eifeltor
  12 Köln-Süd (Fyrvägskorsning)  
  Rheinbrücke Rodenkirchen (567 m)
  13 Köln-Poll
  14 Gremberg (Fyrvägskorsning) 
  15 Heumar (T-Korsning)   E 35  
  16 Köln-Ost (Fyrvägskorsning)   E 35  
  17 Köln-Merheim
  18 Refrath  
  Lustheide
  19 Bensberg
  20 Moitzfeld
  Röttgesberg
  21 Untereschbach
  Talbrücke Holzbach (440 m)
  22 Overath    
  Aggerbrücke (110 m)
   Aggertal
  Talbrücke Schlingenbach (230 m)
  Erlenhof
  Talbrücke (170 m)
  Talbrücke Loopebach (370 m)
  Talbrücke (400 m)
  23 Engelskirchen
  Talbrücke Kaltenbach (470 m)
  Bellingroth
  24 Bielstein
  Talbrücke Molbach (210 m)
  Wiehltalbrücke (705 m)
  Hömeler Feld  
  Talbrücke Hunstig (280 m)
  25 Gummersbach
  Morkepütz
  Talbrücke Alpebach (310 m)
  26 Reichshof/Bergneustadt  
  Hasbacher Höhe
  27 Eckenhagen
  28 Olpe-Süd (Fyrvägskorsning)   E 41 E 40
  Biggetalbrücke (230 m)
  29 Wenden
  Talbrücke Dahl (126 m)
  Talbrücke Altenberg (239 m)
  Talbrücke Elben (430 m)
  30 Krombach    
 
  Motortrafikled till Siegen på  
Avbrott
  Altenkleusheim (Planerad)  
  Littfeld (Planerad)  
  Hilchenbach (Planerad)
  Erndtebrück (Planerad)
  Bad Berleburg (Planerad)    
  Edertalbrücke (Planerad)
  Hatzfeld (Eder) (Planerad)
  Battenberg (Planerad)    
  Frankenberg (Eder) (Planerad)  
  Gemünden (Wohra) (Planerad)
  Gilserberg (Planerad)  
  Schwalmstadt (Fyrvägskorsning) (Planerad)  
  Schrecksbach (Planerad)  
  31 Kirchheim (T-Korsning)   E 45 E 40
  Asbachgrund/Engersburg
  Asbachtalbrücke (280 m)
  Auerhahnkuppe
  Fuldabrücke (110 m)
  32 Bad Hersfeld    
  Talbrücke Siebenborn (260 m)
  Talbrücke Großer Kessel (220 m)
  33 Friedewald
 
  Talbrücke Eichhorst (240 m)
  34 Wildeck-Hönebach
  35 Wildeck-Obersuhl
  36 Gerstungen (Västra delen)
  Weihetalbrücke Richelsdorf (584 m)
  36 Gerstungen (Östra delen)
  Talbrücke (70 m)
  Talbrücke Fuchsloch (80 m)
  Wommen (Fyrvägskorsning, planerad)  
  Talbrücke Wommen (304 m)
  37 Wommen  ( )
  Brücke Frauenborner Bach (120 m)
  38 Herleshausen  
  Werratalbrücke Hörschel (723 m)
   Eisenach
  39 Eisenach-West  
  40 Eisenach-Ost Großenlupnitz  
  Talbrücke Böbertal (370 m)
  Hainich
  Talbrücke Nessetal (380 m)
  41 Sättelstädt  
  Talbrücke Hörseltal (195 m)
  41a Waltershausen
   Hörselgau  
  41b Gotha-Boxberg
  42 Gotha  
  Apfelstädttalbrücke (150 m)
   
  43 Wandersleben
  44 Neudietendorf/Arnstadt-West
  45 Erfurt (Fyrvägskorsning)  
  Gerabrücke (110 m)
  46 Erfurt-West  
  Willroder Forst
  47a Erfurt-Ost
  47b Erfurt-Vieselbach
   Eichelborn
  48 Nohra
  49 Weimar  
 
  50 Apolda  
  Ilmtalbrücke (385 m)
  51 Magdala
  52 Bucha
  Jagdbergtunnel (3074 m/3070 m)
  53 Jena-Göschwitz  
  Saalebrücke (794 m)
  Lobdeburgtunnel (600 m)
  54 Jena-Zentrum  
  Podelsatzbrücke (224 m)
  Talbrücke Zeitzgrund (295 m)
  55 Stadtroda
   Teufelstal
  Teufelstalbrücke (270 m)
  56a Hermsdorf   E 51
  56b Hermsdorf-Ost
  57 Rüdersdorf
  Thieschitzer Talbrücke (270 m)
  Talbrücke Weiße Elster (160 m)
  58a Gera-Langenberg  
  58b Gera (Fyrvägskorsning)  
  59 Gera-Leumnitz
  60 Ronneburg  
  Sprottetalbrücke (200 m)
  61 Schmölln
  Pleißenbrücke (550 m)
  62 Meerane  
  63 Glauchau-West
  Am Angerberg
  64 Glauchau-Ost  
  Talbrücke Zwickauer Mulde (550 m)
  65 Hohenstein-Ernstthal  
  Oberwald (Planerad)
  66 Wüstenbrand
  Rabensteiner Wald 
   
  67 Limbach-Oberfrohna
  68 Chemnitz (Fyrvägskorsning)   E 441
  69 Chemnitz-Mitte  
  Tunnel under Bahrebachmühlenviadukts (35 m)
  70 Chemnitz-Glösa  
   Auerswalder Blick
  71 Chemnitz-Ost
  Zschopaubrücke (90 m)
  72 Frankenberg  
 
  73 Hainichen
  Talbrücke Kleine Striegis (357 m)
  74 Berbersdorf
  75 Siebenlehn  
  Talbrücke Freiberger Mulde (413 m)
 
  Talbrücke Tännichtbach (190 m)
  76 Nossen  
  Triebischtalbrücke (427 m)
  Triebischseitentalbrücke (349 m)
  Saubachtalbrücke (253 m)
  77a Wilsdruff
   Dresdner Tor
  77b Dresden-West (T-Korsning)   E 55
  78 Dresden-Altstadt  
  Elbebrücke (496 m)
  79 Dresden-Neustadt
  Unionbrücke (280 m)
  80 Dresden-Wilder Mann
  81a Dresden-Hellerau E 55  
  81b Dresden-Flughafen
  82 Dresden-Nord (T-Korsning)   E 55
  Weixdorf (Planerad)
  83 Hermsdorf  
  Grünberg
  84 Ottendorf-Okrilla
  85 Pulsnitz
  86 Ohorn
  Ohorn
  Ekodukt (50 m)
  87 Burkau
  88a Uhyst am Taucher
   Oberlausitz
  88b Salzenforst
  89 Bautzen-West  
  Spreetalbrücke (160 m)
  90 Bautzen-Ost  
  Purschwitz
  91 Weißenberg
  Buchholz
  92 Nieder-Seifersdorf
  Tunnel Königshainer Berge (3300 m)
  Kodersdorf
  Talbrücke Weißer Schöps (303 m)
  93 Kodersdorf  
  94 Görlitz  
  95 Gränsövergång Görlitz
  Neißebrücke (340 m)

Se ävenRedigera

ReferenserRedigera

NoterRedigera

  1. ^ http://www.motorways-exitlists.com/europe/d/a4.htm