Öppna huvudmenyn

Östgötapendeln

Norrköping - Linköping - Mjölby - Motala & Tranås

Östgötapendeln är Östgötatrafikens lokaltåg och regionaltåg på sträckorna Norrköping - Linköping - Mjölby -Tranås samt Norrköping - Linköping - Mjölby - Motala. Systemet invigdes den 12 juni 1995. Tågen bemannas och körs av entreprenören Arriva Östgötapendeln AB med huvudkontor i Mjölby.

Östgötapendeln
Östgötapendeln X61.JPG
Östgötapendeln X61 i Linköping
FordonstypX61
Typ av tågsystemLokaltåg
Regionaltåg
Trafikstart1995
TrafikhuvudmänÖstgötatrafiken
Jönköpings Länstrafik
OperatörerArriva
Antal linjer2
Antal trafikerade stationer11
Trafikerade länÖstergötlands län
Jönköpings län
Östgötapendeln
Km Tid Öppnad för trafik
Unknown BSicon "KBHFa-L" Unknown BSicon "KBHFa-R"
0 0:00 Norrköping centralFjärrtåg 1995-06-12
Unknown BSicon "HST-L" Unknown BSicon "HST-R"
19 0:11 Kimstad  2009-08-15
Unknown BSicon "HST-L" Unknown BSicon "HST-R"
36 0:21 Linghem  1995-06-12
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R"
47 0:27 Linköping centralFjärrtåg 1995-06-12
Unknown BSicon "HST-L" Unknown BSicon "HST-R"
60 0:36 Vikingstad  1995-06-12
Unknown BSicon "HST-L" Unknown BSicon "HST-R"
69 0:42 Mantorp  1995-06-12
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R"
79 0:49 MjölbyFjärrtåg 1995-06-12
Stop on track Straight track
88 1:01 SkänningeFjärrtåg 2013-04-08
End station Straight track
106 1:13 MotalaFjärrtåg 2013-04-08
Stop on track
95 1:01 Boxholm  1995-06-12
Unknown BSicon "STR+GRZq"
Länsgräns
Station on track
115 1:13 TranåsFjärrtåg 1995-06-12
Continuation forward
Krösatågen
Vikingstad blev en av de nya stationerna där bara Östgötapendeln stannar
Tre tåg av modell X14 vid Jernhusens verkstad vid centralstationen i Linköping.

Turtätheten varierar med som mest fyra avgångar i timmen från Norrköping mot Mjölby, där de flesta tåg har slutstation Motala, och ett fåtal slutstation Tranås (via Boxholm). En separat linje körs med varierande turtäthet från Mjölby - Boxholm - Tranås och omvänt.

Innehåll

HistorikRedigera

När pendeltågstrafiken startade den 12 juni 1995 fick tre stationer efter flera decennier åter tåguppehåll: Linghem, Mantorp och Vikingstad. Tågen gick i 20-minuterstrafik under rusning och i entimmestrafik under det resterande trafikdygnet. Den 3 mars 2003 började pendeltågen gå i 20-minuterstrafik även i lågtrafik (mellan cirka klockan 9 och 15) vilket ökade antalet resande.

Tioårsjubileet 2005 firades i juni till augusti med försäljning av speciella periodkort enligt 1995 års prislista.

Länge gällde också SJ:s biljetter på resor med Östgötapendeln om resorna ingick i längre tågresor som hade SJ-tåg på övriga sträckor. Sedan ett par år in på 2000-talet kan man köpa Resplus-biljetter via SJ istället för sådana resor.

Från starten 1995 fram till 2010 körde SJ tågen för Östgötatrafiken. DB Regio Sverige AB (numera Arriva) ett dotterbolag till Deutsche Bahn tog över 2010-12-12 som operatör.[1][2] Kontraktet gäller tio år, med option på ytterligare fyra år.[3]

Tågen trafikerade 1995-2010 sträckan Norrköping - Linköping - Mjölby - Tranås.

Den 15 augusti 2009 öppnades för första gången en ny station i systemet. Det blev Kimstad i Norrköpings kommun som på detta sätt kom att integreras i pendeltrafiken.

Östgötapendeln trafikerar sedan den 8 april 2013[4] även det nya dubbelspåret på Godsstråket genom Bergslagen[5][6] mellan Mjölby och Motala med pendeltåg. Pendeltågsstationen i Skänninge var färdig redan sommaren 2012[4] och dubbelspåret genom Motala öppnades i december 2012.[7][8]

Samarbetet med Jönköpings länstrafikRedigera

Genomgående trafik mellan Norrköping och Jönköping inleddes den 12 december 2010 i samband med övergången till vintertidtabell.

Mellan Tranås och Jönköping gällde Jönköpings länstrafiks kort och biljetter.[9]. Turtätheten Mjölby - Jönköping var då cirka en gång i timmen på vardagar och varannan timme på lördagar och söndagar. Ner till Jönköping och åter gick ett tåg på morgonen och ett på eftermiddagen. Ytterligare ett morgon- och ett eftermiddagståg vände i Nässjö, där de hade anslutning till Krösatåg respektive Västtåg till och från Jönköping.[källa behövs]

Den 1 juni 2015 upphörde Östgötapendeln att trafikera sträckan Tranås - Nässjö - Jönköping på grund av lågt antal resande,[10] [11] trafiken ersattes av Krösatågen.[12]

FordonRedigera

Trafiken utfördes 1995-2015 med ett antal motorvagnståg av modell X14.[13]

Östgötatrafiken beslutade 18 mars 2008 att köpa fem X61 (Alstom Coradia Lirex, ungefär samma som Skånetrafiken beställde vid tiden). Dessa sattes i pendeltågstrafik 2010.

2015 kompletterades trafiken med ytterligare tågsätt, och sedan dess används 15 motorvagnståg av modell X61 (numrerade 201-213, samt 301-302 som tidigare ägdes av Jönköpings länstrafik) .[14]

Våren 2017 tog Region Östergötland beslut att införskaffa ytterligare tre X61-motorvagnståg för att förstärka trafiken, dessa kommer att levereras under 2019.[15]

BiljetterRedigera

Östgötatrafikens maskiner för avläsning av resekort är installerade i tågen. Det går att köpa biljetter ombord i en automat som accepterar kontokort, men inte kontanter.[16]

Framtida planerRedigera

ÅbyRedigera

Norrköpings kommun har föreslagit att en pendeltågsstation i Åby ska byggas men det finns inget projekt för detta inom Trafikverket. Det finns fyra alternativa lägen för den nya stationen.[17][18] Platsen bjuder på ovanligt komplicerade förhållanden då det krävs att pendeltågen ska kunna vända i Åby utan att störa genomgående trafik på vare sig Södra stambanan eller Nyköpingsbanan[källa behövs].

OstlänkenRedigera

På längre sikt planeras ett nytt dubbelspår för fjärrtåg Linköping - Norrköping och vidare mot Nyköping - Stockholm, Ostlänken, och då finns utrymme för fler pendeltåg. För aktuell planering se Ostlänken.

Externa länkarRedigera

ReferenserRedigera

  1. ^ Fem nya pendeltåg beställda[död länk] (PDF), pressmeddelande från Östgötatrafiken 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)
  2. ^ Alstom leverantör av nya pendeltåg till Östgötatrafiken Arkiverad 8 augusti 2017 hämtat från the Wayback Machine., pressmeddelande från Alstom 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)
  3. ^ ”Tyskar tar över östgötapendeln”. Corren.se. 20 november 2009. http://www.corren.se/ostergotland/artikel.aspx?articleid=5039266. Läst 8 oktober 2012. 
  4. ^ [a b] Per Olsson (13 juni 2012). ”Station utan stopp invigd i Skänninge”. Corren. http://www.corren.se/ostergotland/mjolby/artikel.aspx?articleId=6060246. Läst 2 december 2012. 
  5. ^ Trafikverket Information om projektet BanaVäg Motala-Mjölby Arkiverad 3 april 2013 hämtat från the Wayback Machine.
  6. ^ Östgötatrafiken Arkiverad 8 april 2013 hämtat från the Wayback Machine.
  7. ^ ”Nu tas de nya järnvägsbroarna i bruk”. Trafikverket. 22 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 14 december 2013. https://web.archive.org/web/20131214220136/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Ostergotland/BanaVag-Motala-Mjolby/Nyheter/2012-10/Nu-tas-de-nya-jarnvagsbroarna-i-bruk/. Läst 2 december 2012. 
  8. ^ Trafikverket Arkiverad 13 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  9. ^ http://www.jlt.se/resande/tag/
  10. ^ ”Pressmeddelanden Tätare avgångar med Östgötapendeln” (PDF). Östgötatrafiken. 5 mars 2014. Arkiverad från originalet den 2 juli 2014. https://web.archive.org/web/20140702161126/http://ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf. Läst 24 juli 2014. 
  11. ^ ”Östgötapendeln slutar köra till Jönköping”. 15 mars 2014. http://www.corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx. Läst 6 augusti 2018. 
  12. ^ ”Krösatåg, Jönköpings Länstrafik”. Jönköpings Länstrafik. http://jlt.se/resande/linjer/l906. Läst 11 september 2015. 
  13. ^ ”Vagnguide - Motorvagn X14 - järnväg.net” (på sv-se). www.jarnvag.net. http://www.jarnvag.net/vagnguide/x14. Läst 31 maj 2017. 
  14. ^ ”Vagnguide - Motorvagn X61/X62 - järnväg.net” (på sv-se). www.jarnvag.net. http://www.jarnvag.net/vagnguide/x61. Läst 31 maj 2017. 
  15. ^ ”2.25 Anskaffning av nya tåg.pdf”. Region Östergötland. 23 mars 2017. https://wssext.regionostergotland.se/Politiska%20dokument/Regionstyrelsen/2017%20Regionstyrelsen/2017-04-05/0.2%20%C3%84renden%20fr%C3%A5n%20ledningsstaben/2.25%20Anskaffning%20av%20nya%20t%C3%A5g.pdf. Läst 31 maj 2017. 
  16. ^ ”Betala ombord”. Östgötatrafiken. https://www.ostgotatrafiken.se/biljetter/kopa-biljett/betala-ombord/. Läst 31 maj 2017. 
  17. ^ Pendeltågsstation, Åby Arkiverad 7 augusti 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  18. ^ ”LÄNSTRANSPORTPLAN ÖSTERGÖTLANDS LÄN 2010-2021”. Regionförbundet Östsam. 29 april 2010. sid. 19. http://www.ostsam.se/%5Cfiles%5C416_LTP%202010-2021.pdf. Läst 18 maj 2013. [död länk]