Ångplog är en plog driven av ångkraft, i första hand brukar man syfta på en ångmaskin placerad i ena änden av åkern och som med en vajer drar plogen över åkern.

Britten John Fowler konstruerade på 1850-talet ett system för att med en lokomobil dra plogen över åkern med hjälp av en vajer. På motsatt sida var vajern fäst i en så kallad "ankarvagn". En sådan plog införskaffades 1861 till Bollerups gård i Bollerups socken i Skåne och Håberg säteri i Västergötland. De rapporteras endast ha varit i bruk några år.[1]

Systemet var klumpigt, och snart fann man att det fungerade bättre med två lokomobiler, trots den ökade kostnaden med inköp och att hålla två ångmaskiner i drift samtidigt. Ångplogar blev i Sverige mycket ovanliga, då det krävdes mycket stora åkerarealer för att plöjning med ånga skulle ge driftfördelar. Ute i Europa och andra delar av världen var den rikligt använd. I Sverige fanns endast 6-8 ångplogspar varav den sista ångplöjningen skedde 1946[2]. När traktorerna kom ersattes ångplogarna.[1]

I USA användes även lokomobilerna som ångdrivna traktorer, innan de bensindrivna traktorerna slog igenom. Detta beroende på de enormt långa fälten och en lättare jordmån än vad som var förekommande i Europa. I Sverige finns två kända exempel. På Gårdstånga Nygård utanför Lund införskaffades 1908 en ångtraktor från USA, och en likadan köptes året efter Till Stava på Gotland. De var i drift ett tiotal år innan de ersattes av en bensindriven traktor.[3]

ReferenserRedigera

  1. ^ [a b] Ångplogen, Nils Nilsson. Artikel i Kulturens årsskrift 1981
  2. ^ Ångplogar i Sverige, Tore Blom 1986
  3. ^ Traktorn, Nils Nilsson Artikel i Kulturens årsskrift 1980