Subaru Legacy
Subaru Legacy är en bil i övre mellanklassen, modellen har dock sedan 2015 ersatts av Subaru Levorg i Europa.[1] Legacy finns i sedan- eller kombiutförande med boxermotor och har Symmetrical All wheel drive, vilket är Subarus namn på sin fyrhjulsdrift. Det finns också en modell kallad Outback, som är en förhöjd variant av Legacys kombimodell. Gemensamt för alla Legacy-modeller är låg tyngdpunkt i och med boxermotorn, och ett sportigt uppträdande. Legacy är dock inte anpassad för offroadkörning, vilket Subaru Outback är.
Generationer redigera
Generation 1 (1989-1993)- BC, BF BJ redigera
Legacy presenterades som årsmodell 1989 som en ersättare till Subaru Leone. Legacy introducerades med en ny boxer fyra som kom att ersätta den gamla EA-motorn. Den nya serien kom att kallas EJ.
Första generationen Legacy fanns i tre chassi utföranden, sedan, kombi och kombi med extra takhöjd.
Med första generationen Legacy så gav sig Subaru in i världsmästerskapen i rally (WRC) tillsammans med föraren Collin McRae.
Generation 2 (1993-1999) - BD, BG, BK redigera
Generation 3 (1998-2004) - BE, BH, BT redigera
Generation 4 (2003-2009) - BL, BP redigera
Generation fyra av modellen kom 2004. Då fanns det en 2 liters version med 137 hk och 165 hk, som senare blev 2,5 liters men med samma effekt och en 3 liters sexcylindrig variant kallad 3.0R som även fanns i Spec B. utförande, gemensamt för de båda är n motoreffekt på 245 hk.
Modellen fick en lättare ansiktslyftning 2006, samt en uppdaterad utrustningslista, och kom till Sverige som 2007 års modell.
Motoralternativen var 2,0 (137 hk), 2.5 liter (165 hk), 2.5 liter (265 hk) samt 2.0 liter dieselmotor (150hk)[2]
Med elektronisk styrning av växellåda och gasspjäll har Subaru också fått ned bränsleförbrukningen på den senaste generationen av Legacy (2004-). Automat- eller manuell växellåda spelar ur den aspekten i princip ingen roll längre, deklarerad bränsleförbrukning är till och med lägre med den automatväxlade varianten, även om tester indikerar att i praktiken brukar man ligga på ungefär samma förbrukning för blandad körning.
De större motorerna på de senare modellerna har också en så kallad SI-drive, vilket kort sagt är en väljare för olika lägen i växellådan. Med SI-drive satt på Intelligent-mode så sparar man upp till 10 procent bränsle, men med Sport, eller Sport sharp får man istället ett betydligt rappare och sportigare uppträdande. Testare har kommenterat att det känns som att byta ned sig en storlek i motor med hjälp av SI-drivens ekonomiläge.
Spec B. redigera
Med 3.0 motorn kunde man beställa bilen i Spec B. utförande, dessa bilar var mer sport-orienterade med hårdare dämpning och med automatlåda fick man paddlar på ratten. Utanför Europa såldes Spec B. med en 2.5L turbomatad motor istället.[3]
Generation 5 (2009-2014) - BM, BR redigera
Femte generationen kom med en 4 cylindrig boxermotor på 2,5l 163hk och Legacy Sti kom med en fem cylindrig boxermotor på 2,6l med turbo och 197hk
Generation 6 (2014-2019) & 7 (2020-) redigera
Ej sålts på den svenska marknaden. Levorg har ersatt Legacy på den svenska marknaden.
Referenser redigera
- ^ ”Ajöss Legacy – God dag Levorg”. Vi Bilägare. http://www.vibilagare.se/nyheter/ajoss-legacy-god-dag-levorg. Läst 10 februari 2017.
- ^ ”Informationssida Subaru Legacy”. Subaru. Arkiverad från originalet den 11 februari 2017. https://web.archive.org/web/20170211080717/http://www.subaru.se/tillbehor-aldre-modeller/legacy/. Läst 10 februari 2017.
- ^ ”Subaru Legacy 3.0R spec.B review | Autocar”. www.autocar.co.uk. https://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/legacy/first-drives/subaru-legacy-3.0r-spec.b. Läst 27 september 2019.