Portalaxel
Portalaxel är en teknisk lösning för fordon där axeln är belägen över hjulets centrum.[1] Jämfört med en normalt monterad axel gör detta att axeln hamnar längre från marken, och ökar därmed fordonets markfrigång.[2][3][1]
Genom den nedväxling som sker i kopplingen vid hjulet minskas vridmomentet på de andra drivkomponenterna. Därför kan differentialväxeln göras mindre och därmed ytterligare öka markfrigången. Till följd av den minskade belastningen på drivkomponenterna kan de även få en lägre vikt.[1]
Eftersom vikten i hjulnavet emellertid blir större än då konventionell koppling används krävs en kraftigare axel och i höga hastigheter kan navkopplingen bli överhettad.[4]
Exempel på fordon som är utrustade med portalaxel är:
Portalaxlar används även i tåg och i låggolvsbussar.[7][8]. I bussar används principen dock för att få motsatt effekt jämfört med off-roadfordonen. Axeln kan placeras närmare marken och därmed göra det möjligt med ett lägre golv.
Referenser redigera
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia. Där angavs följande källor den 12 Juli 2008:
- ^ [a b c] New Spicer portal axles for compact utility tractors - introduced by Off-Highway Systems Group of Dana Corp - Brief Article | Diesel Progress North American Edition | Find Articles at BNET.com
- ^ ”Portal-Tek Custom Axle Assemblies, Domination Through Innovation”. Arkiverad från originalet den 10 mars 2008. https://web.archive.org/web/20080310220728/http://www.portal-tek.com/index.php?go=faq. Läst 12 juli 2008.
- ^ RockThis Off-Road! Arkiverad 19 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Exaxt 4WD Arkiverad 19 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”The Unimog Principle”. Arkiverad från originalet den 18 juli 2008. https://web.archive.org/web/20080718022832/http://www.unimogcentre.com/unimogprinc.html#portalaxle. Läst 12 juli 2008.
- ^ 4WD Glossary & FAQ Arkiverad 11 december 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Railway Technology - Portal axle with SAB V60 rubber-sprung wheels and sound absorbers”. Arkiverad från originalet den 28 maj 2008. https://web.archive.org/web/20080528150453/http://www.railway-technology.com/contractors/bogies/ghh/ghh3.html. Läst 12 juli 2008.
- ^ ArvinMeritor Reveals New Second Generation Inverted Portal Axle Arkiverad 1 november 2007 hämtat från the Wayback Machine.