Nord-Norgebanan (norska: Nord-Norgebanen) är en projekterad utvidgning norrut av järnvägen Nordlandsbanan, från Fauske till Tromsø med sidospår till Harstad.
Förkämparna under ledning av Magnar Hellebust från Harstad lyckades särskilt på 1970- och 80-talen att få projektet på den trafikpolitiska dagordningen, men projektet kom aldrig längre än till planläggningsstadiet. Det lades på is av Stortinget i början av 1990-talet.
Historia redigera
Nord-Norgebanan blev behandlad av Stortinget 1993-94, och järnvägen har varit utredd av NSB i egna rapporter, 1982 och 1992. I rapporten som blev gjord 1992 blev järnvägen planlagd med en toppfart på 200 km/tim. mellan Fauske och Tromsø, över Narvik, med sidospår till Harstad.[1]
Under andra världskriget använde ockupationsmakten krigsfångar för att påbörja byggningen av en planlagd järnväg norr om Fauske. Delar av denna används i dag som väg.[1]
Under behandlingen i Stortinget 1994 önskade Stortinget att man på nytt skulle tänka på en järnväg mellan Narvik och Tromsø, om framtidens utveckling i Barentsområdet ger behov för det, och tillräckligt med trafik förväntas.[1]
Kommuner och andra lokala intresser önskar dessutom att man granskar både en järnväg mellan Tromsø och det svenska systemet av spår i norra Sverige, via Bardu, och dessutom ett alternativ mellan Tromsø och Narvik. Storfjord kommun i Norge, är också intresserade av att kartlägga en eventuell förlängning ev järnvägen från Kolari, på finsk sida, till Skibotn i Troms og Finnmark fylke i Nordnorge.[1]