Malmö flygindustri MFI-9

MFI-9 är ett svenskt högvingat flygplan som tillverkades av Malmö flygindustri.

Malmö flygindustri MFI-9 (Data avser Fpl 801)
MFI-9B
Beskrivning
Typ	Ultralätt flygplan Skolflygplan (prov) Minicoin
I aktiv tjänst	1966-67
Tillverkare	Malmö flygindustri
Data
Längd	5,8 m
Spännvidd	7,4 m
Motor(er)	Rolls-Royce Continental O-200-A
Motoreffekt	100 hp
Prestanda
Max. hastighet	240 km/h
Max. flyghöjd	4 500 m
Beväpning & bestyckning
Övrigt	Möjlig (2x7,5 mm kulspruta) (12x7,5 cm raketer)
Ritning

MFI-9 Junior kom 1961 och var en utveckling av Björn Andreassons amatörprojekt BA-7, som konstruerades och tillverkades i USA under slutet av 50-talet. De största förändringarna var en större cockpit samt en kraftigare motor. Modellen kom även att licenstillverkas av den tyska flygtillverkaren Bölkow såsom Bo 208. 1963 kom den modifierade och utvecklade MFI-9B Militrainer, som var konstruerad för militär skolflygning och kunde medföra olika beväpnings- och lastalternativ upphängt under vingarna. Nio stycken MFI-9B kom senare att användas av Carl Gustaf von Rosens militära frivilligstyrka på Biafras sida under inbördeskriget i Nigeria. En vidareutveckling av MFI-9 är MFI-15.

Användning i Svenska försvarsmakten - Fpl 801

1966 hyrdes tio MFI-9B av tillverkaren för att utvärdera ifall de kunde ersätta Sk 50 vid den grundläggande flygutbildning inom Flygvapnet, flygplanen registrerades militärt och gavs beteckningen Flygplan 801 (Fpl 801). MFI-9B ansågs dock vara för trång i kabinen för flyglärare/flygelev. Så 1967 återlämnades flygplanen till tillverkaren och Flygvapnet valde istället Scottish Aviation Bulldog (Sk 61) som ersättare för Sk 50.

Källor

Internetkällor

• ”Fpl 801 1966-1968”. Svenskt militärhistoriskt bibliotek. http://www.smb.nu/index.php/svenska-flygplan/modernt-armeflyg-mm/696. 

Tillverkades under åren 1963-1971.

Aktiv tjänst: Fortfarande i aktiv tjänst som privat- och klubbflygplan