Fil:Convair XF-92A.jpg

Originalfil ‎(3 000 × 2 351 pixlar, filstorlek: 3,01 Mbyte, MIME-typ: image/jpeg)

Denna fil tillhandahålls av Wikimedia Commons. Informationen nedan är kopierad från dess filbeskrivningssida.

Sammanfattning

BeskrivningConvair XF-92A.jpg	This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane.
Datum	1953
Källa	Dryden Flight Research Center Photo Collection http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/XF-92A/HTML/E-17346.html
Skapare	NACA (now NASA)

This image or video was catalogued by Armstrong Flight Research Center of the United States National Aeronautics and Space Administration (NASA) under Photo ID: E-17346.

This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.

Other languages:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Licensiering

	Denna fil är allmän egendom* eftersom den skapades av NASA. NASA:s upphovsrättspolicy hävdar att "material från NASA inte är upphovsrättsskyddad om inte annat anges".* (Se Template:PD-USGov, NASA:s upphovsrättspolicy eller JPL-bildanvändningspolicy.)
	Varningar: Användning av NASA-logotyper, insignier och emblem är begränsade enligt USA:s lag 14 CFR 1221. NASA:s webbplats håller ett stort antal bilder från Sovjetunionen/Ryska rymdflygstyrelsen, och andra icke-amerikanska rymdflygstyrelser. Dessa är inte nödvändigtvis allmän egendom. Material baserade på data från Hubble Space Telescope kan vara upphovsrättsskyddat om de inte uttryckligen produceras av STScI.[1] Se även {{PD-Hubble}} och {{Cc-Hubble}} eller {{Spacetelescope.org}}. SOHO (ESA & NASA) antyder att allt material som skapats av sonden är upphovsrättsskyddat och kräver tillstånd för kommersiell icke-pedagogisk användning. [2] Bilder som visas på webbsidan Astronomy Picture of the Day (APOD) kan vara upphovsrättsskyddade. [3]

Skriftlig information (såsom tidsstämpel) som en gång syntes på själva bilden har förts över till bildens metadata eller filbeskrivningssida. Detta gör bilden mer språkneutral, samt underlättar såväl återbruk som sökbarhet och behandling av texten. Commons avråder från att lägga till synlig skriftlig information på bilder. Alla godtagbara licenser på Commons tillåter ändringar av detta slag i egenskap av bearbetningar. I det fall upplysningar om erkännande avlägsnades och bilden inte är allmän egendom, använd i stället mallen {{Attribution metadata from licensed image}}.

Ursprunglig uppladdningslogg

Den ursprungliga beskrivningssidan fanns här. Alla följande användarnamn finns på en.wikipedia.

2004-10-05 00:21 Rlandmann 539×480×8 (91491 bytes) XF-92A, {{NASA}}

Filhistorik

Klicka på ett datum/klockslag för att se filen som den såg ut då.

	Datum/Tid	Dimensioner	Användare	Kommentar
nuvarande	10 april 2008 kl. 22.29	3 000 × 2 351 (3,01 Mbyte)	Finavon	caption cropped
	29 augusti 2007 kl. 20.21	3 000 × 2 670 (3,18 Mbyte)	Denniss
	17 april 2006 kl. 00.36	539 × 480 (89 kbyte)	Chile1853~commonswiki	Convair XF-92, first American delta-wing aircraft, 1948 NASA-Photo E-17346 from english wikipedia article : Convair XF-92 {{PD-USGov-NASA}} Category:Experimental aircraft Category:Convair

Filanvändning

Följande 2 sidor använder den här filen:

Global filanvändning

Följande andra wikier använder denna fil:

Användande på cs.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på de.wikipedia.org
Användande på en.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på es.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på fa.wikipedia.org
- کانویر ایکس‌اف-۹۲
Användande på fi.wikipedia.org
- Lippisch P.13a
- Convair XF-92
Användande på fr.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på it.wikipedia.org
- Alexander Lippisch
Användande på ja.wikipedia.org
- XF-92 (航空機)
- アレクサンダー・リピッシュ
Användande på nl.wikipedia.org
- Karel Jan Bossart
Användande på no.wikipedia.org
- Bruker:Paaln/Forekomster av q197
Användande på pl.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på tg.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på uk.wikipedia.org
Användande på vi.wikipedia.org
- Convair XF-92
Användande på www.wikidata.org
- Q1129328

Metadata

Den här filen innehåller extrainformation som troligen lades till av en digitalkamera eller skanner när filen skapades. Om filen har modifierats kan det hända att vissa detaljer inte överensstämmer med den modifierade filen.

JPEG-filkommentar

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17346 Date: 1953 Photo by: NACA/NASA

XF-92A in Flight

This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane.

The Consolidated Vultee Aircraft Corporation (Convair) XF-92A Dart was America’s first delta wing aircraft. It was built as a test bed for a proposed interceptor that never materialized. The XF-92A was then continued to test the delta-wing concept. The delta wing’s large area (425 square feet), thin airfoil cross section, low weight, and structural strength made a great combination for a supersonic aircraft. The aircraft was powered by an Allison J33-A-29 turbojet engine with an afterburner. <p> Convair and the U.S. Air Force flew the XF-92A from 1948 to 1953. After the Air Force’s plans for an interceptor failed to materialize, the NACA High-Speed Flight Research Station, which had supplied engineering, instrumentation, and operational assistance to the Air Force during its flights, took over the flight test program in 1953. A. Scott Crossfield flew all 25 NACA flights of the NACA’s XF-92A program over a six-month test period. <p> The original XF-92A ship had a severe pitch-up problem but was tested with different wing-fence combinations to gather data on their contribution to solving that problem. The pilot also reported that the aircraft was sluggish and underpowered. Besides validating the thin delta wing principle, the XF-92A played a major role in supporting the development of the Convair F-102A interceptor, the Air Force’s first attempt at an all-weather, supersonic interceptor. In 1953, the XF-92A experienced a landing gear failure on rollout after landing at the NACA High-Speed Research Station and the aircraft was retired. <p> The single-place XF-92A airplane had a delta wing swept at 60 degrees. It was 48.2 feet long, had a 31.3-foot wingspan, and was 17.5 feet high at the tip of the vertical stabilizer. It was controlled by a conventional rudder and full-span elevons that functioned as elevators and ailerons.

Fil:Convair XF-92A.jpg

Sammanfattning

Licensiering

Ursprunglig uppladdningslogg

Bildtexter

Objekt som porträtteras i den här filen

motiv

datum för grundande eller skapande

1953

medietyp

image/jpeg

kontrollsumma

ee3682ee1738c3ff542b2ceb423e21bd55f5897f

datastorlek

3 157 926 byte

höjd

2 351 pixel

bredd

3 000 pixel

Filhistorik

Filanvändning

Global filanvändning

Metadata