Chengdu Aircraft Industry Group
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2017-03) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Chengdu Aircraft Industry Group (CAI), är en kinesisk flygplanstillverkare med högkvarter i Chengdu, Sichuan-provinsen.
.jpg)
Historik redigera
Företaget bildades 1958 för att förse det kinesiska luftförsvaret med flygplan. För konstruktion anlitar man olika konstruktionskontor, men huvudleverantör har varit Chengdus konstruktionsbyrå. Vid fabriken tillverkade man först Mikoyan-Gurevich MiG-21 på licens, senare när man byggde fler flygplan än licensrätten medgav, blev det en brytning mellan företaget och Mikojan-Gurevitj. Vid Chengdus konstruktionsbyrå utvecklades flygplanet vidare och det var i produktion till i slutet av 1990-talet.
1 juli 1999 splittrades den statsägda flygindustrin i två grenar. CAI överfördes då till den sektion som tillverkar större flygplan (passagerar-, bomb- och jaktflygplan). Förutom produktion av egna produkter anlitas man som underleverantör till ett flertal europeiska och amerikanska flygplanstillverkare.
Produkter redigera
Jaktflygplan redigera
- J-7 jaktflygplan - är en kinesisk variant av Mikoyan-Gurevich MiG-21 exemplar tillverkade för export gavs benämningen F-7 Airguard.
- JF-17 Thunder ensitsigt lätt jaktflygplan med attack- och spaningskapacitet.
- J-10
- J-13
- J-20
Skolflygplan redigera
- JianJiao-5 (JJ-5) flygplan för grundskolning.
- JianJiao-7 (JJ-7) skolflygplan typ 2 för stridskolning.
Lego och licenstillverkning redigera
- nospartiet till trafikflygplanet ACAC ARJ21.
- flygplansdelar till Northrop Grumman.
- stjärtpartier till Boeing.
- Kinesisk licenstillverkning av McDonnell Douglas MD-80 och MD-90.