Bugatti

	Bugatti
	Bugattis logotyp.
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Molsheim, Frankrike
Bransch	Biltillverkare
Produkter	Sportbilar, lyxbilar
Historik
Grundat	1909
Grundare	Ettore Bugatti
Efterträdare	Bugatti Automobiles S.A.S.
Upplöst	1963
Övrigt
Webbplats	www.bugatti.com

Den här artikeln handlar om den historiska biltillverkaren. För den nuvarande, se Bugatti Automobiles. För andra betydelser, se Bugatti (olika betydelser).

Automobiles Ettore Bugatti var en fransk biltillverkare som tillverkade sport- och lyxbilar samt olika tävlingsbilar. Företaget grundades 1909 i den dåvarande tyska staden Molsheim, Alsace, av italiensk-franska Ettore Bugatti. Bugattis bilar var framför allt kända för sin design och sina många framgångar i racing. Kända modeller är bland annat Type 35 Grand Prix, Type 41 Royale, Type 57 och Type 55.

Ettore Bugatti dog 1947 och hans son Jean Bugatti, som även han var bilkonstruktör och formgivare, dog redan 1939, och företaget hade ingen som kunde ta över ledarpositionen. Endast drygt 8 000 bilar hade byggts sedan starten och företaget hade stora problem ekonomiskt. Bugatti släppte sin sista modell på 1950-talet och på 1960-talet köptes flygdivisionen upp.

Under 1990-talet återupptog den italienska entreprenören Romano Artioli bolaget, Bugatti Automobiles, och började tillverka exklusiva sportbilar igen. Idag äger Volkswagen AG rättigheterna till namnet.

Historik redigera

De flesta Bugattimodeller känns igen på sin blå färg och sin karaktäristiska kylarmaskering. Den blå färgen är Frankrikes nationalfärg inom bilracing. Bugatti hade stora framgångar på tävlingsbanorna under 1920- och 1930-talen.

Under depressionen övergick man till en huvudsaklig tillverkning av motordressiner. Samtidigt experimenterade man med nya bilmodeller som vara avsedda att lanseras hösten 1939. Under den tyska ockupationen av Frankrike omlades produktionen till tillverkning av amfibiebilar och rörelsen flyttades under namnet Trippel-Werke tillfälligt till Paris.^[1]

Företaget fick dock aldrig upp farten igen efter andra världskriget, då stor del av utrustningen förts bort från fabriken i Molsheim eller förstörts under kriget.^[1] De sista bilarna avsedda för försäljning tillverkades 1951. Under resten av 1950-talet arbetade man utan framgång med olika tävlingsvagnar som skulle blåsa nytt liv i märket, men i början av 1960-talet tvingades man lägga ned verksamheten.

I slutet av 1980-talet köpte den italienska affärsmannen Romano Artioli rättigheterna till namnet Bugatti och återupplivade märket i och med lanseringen av modellen Bugatti EB110, som byggdes i en fabrik i Italien. Det dröjde till ett par år in på 1990-talet innan modellen började säljas och den ekonomiska lågkonjunkturen ledde till dålig försäljning. Volkswagen köpte företaget, Bugatti Automobiles, i mitten av 1998 och erhöll i och med det de internationella märkesrättigheterna. Köpet genomfördes av dåvarande högste chefen Ferdinand Piëch, som för övrigt är barnbarn till Ferdinand Porsche.